Les émissions des hybrides rechargeables sont plus élevées que prévu

Selon la nouvelle étude menée et publiée par le groupe militant Transport et Environnement et par Greenpeace UK, en moyenne, les véhicules électriques hybrides rechargeables « typiques » émettent environ 117g de CO2 par kilomètre. Ce chiffre est considérablement plus élevé que les 44g de CO2 par kilomètre indiqués par les tests officiels.

L’analyse de Transport et Environnement pointe du doigt un problème clé que posent les hybrides rechargeables : de nombreux propriétaires rechargent rarement leur voiture en comptant sur le moteur à essence ou diesel. Un autre souci est le fait que de nombreux modèles hybrides rechargeables comportent une fonctionnalité qui allume par défaut le moteur essence/diesel au démarrage par temps froid, ou passe au moteur thermique en cas d’accélération franche.

Mike Hawes, le directeur général de la Society of Motor Manufacturers and Traders, a qualifié le rappo